قیمت فلنج گلودار سنگ معدن اصلی کبالت کبالتیت، اریتریت، گلوکودوت و اسکوترودیت است، اما بیشتر کبالت از کاهش محصولات جانبی کبالت حاصل از استخراج و ذوب نیکل و مس به دست می آید. از آنجایی که کبالت به طور کلی به عنوان یک محصول جانبی تولید می شود، عرضه کبالت تا حد زیادی به امکان اقتصادی استخراج مس و نیکل در یک بازار معین بستگی دارد. پیش‌بینی می‌شود که تقاضا برای کبالت در سال 2017 رشد 6 درصدی داشته باشد. ذخایر اولیه کبالت نادر هستند، مانند آنهایی که در نهشته‌های گرمابی، مرتبط با سنگ‌های اولترامافیک، که در ناحیه بو-آزر مراکش مشخص می‌شود، وجود دارد. در چنین مکان هایی، سنگ معدن کبالت به طور انحصاری استخراج می شود، البته با غلظت کمتر، و بنابراین نیاز به پردازش پایین دست بیشتری برای استخراج کبالت دارد. روش های مختلفی برای جداسازی کبالت از مس و نیکل وجود دارد که بستگی به غلظت کبالت و ترکیب دقیق سنگ معدن مورد استفاده دارد. یکی از روش‌ها فلوتاسیون کف است که در آن سورفکتانت‌ها به اجزای سنگ معدن متصل می‌شوند و منجر به غنی‌سازی سنگ معدن کبالت می‌شوند. بو دادن بعدی سنگ معدن را به سولفات کبالت تبدیل می کند و مس و آهن به اکسید اکسید می شوند. شستشو با آب، سولفات را همراه با آرسنات ها استخراج می کند. باقی مانده ها بیشتر با اسید سولفوریک شسته می شوند و محلولی از سولفات مس به دست می آید. کبالت را می توان از سرباره ذوب مس نیز شسته کرد. محصولات حاصل از فرآیندهای فوق به اکسید کبالت (Co3O4) تبدیل می شوند. این اکسید با واکنش آلومینوگرمیک یا احیا با کربن در کوره بلند به فلز تبدیل می شود. آلیاژها سوپرآلیاژهای مبتنی بر کبالت در طول تاریخ بیشتر کبالت تولید شده را مصرف کرده اند. پایداری دمایی این آلیاژها آنها را برای پره های توربین توربین های گازی و موتورهای جت هواپیما مناسب می کند، اگرچه آلیاژهای تک کریستال مبتنی بر نیکل از نظر عملکرد از آنها پیشی می گیرند. آلیاژهای مبتنی بر کبالت نیز در برابر خوردگی و سایش مقاوم هستند و آنها را مانند تیتانیوم برای ساخت ایمپلنت های ارتوپدی مفید می کند که در طول زمان فرسوده نمی شوند. توسعه آلیاژهای کبالت مقاوم در برابر سایش در دهه اول قرن بیستم با آلیاژهای ستاره ای، حاوی کروم با مقادیر مختلف تنگستن و کربن آغاز شد. آلیاژهای دارای کروم و کاربید تنگستن بسیار سخت و مقاوم در برابر سایش هستند. آلیاژهای ویژه کبالت-کروم-مولیبدن مانند ویتالیوم برای قطعات مصنوعی (تعویض مفصل ران و زانو) استفاده می شود. برخی از فولادهای پرسرعت نیز حاوی کبالت برای افزایش مقاومت در برابر حرارت و سایش هستند. آلیاژهای ویژه آلومینیوم، نیکل، کبالت و آهن معروف به آلنیکو و ساماریوم و کبالت (آهنربای ساماریوم-کبالت) در آهنرباهای دائمی استفاده می شود. همچنین با 95 درصد پلاتین برای جواهرات آلیاژ می شود و آلیاژ مناسبی را به دست می دهد. ریخته گری خوب، که همچنین کمی مغناطیسی است. باتری ها اکسید کبالت لیتیوم (LiCoO2) به طور گسترده در کاتدهای باتری لیتیوم یون استفاده می شود. این ماده از لایه های اکسید کبالت با لیتیوم تشکیل شده است. در حین تخلیه (یعنی زمانی که به طور فعال شارژ نمی شود)، لیتیوم به صورت یون لیتیوم آزاد می شود. باتری های نیکل کادمیوم (NiCd) و نیکل فلز هیدرید (NiMH) نیز شامل کبالت برای بهبود اکسیداسیون نیکل در باتری هستند. تحقیقات بازار شفافیت بازار جهانی باتری‌های لیتیوم یونی را در سال 2015 30 میلیارد دلار تخمین زد و پیش‌بینی کرد که تا سال 2024 به بیش از 75 میلیارد دلار افزایش یابد. اگرچه در سال 2018 بیشتر کبالت موجود در باتری ها در یک دستگاه تلفن همراه استفاده می شد، یک کاربرد جدیدتر برای کبالت، باتری های قابل شارژ برای ماشین های الکتریکی است. این صنعت در تقاضای خود برای کبالت پنج برابر شده است که یافتن مواد خام جدید در مناطق با ثبات تر جهان را ضروری می کند. انتظار می رود با افزایش شیوع وسایل نقلیه الکتریکی، تقاضا ادامه یابد یا افزایش یابد. اکتشافات در سال‌های 2016-2017 شامل منطقه اطراف کبالت، انتاریو، منطقه‌ای بود که چندین دهه پیش فعالیت بسیاری از معادن نقره متوقف شد. کبالت برای وسایل نقلیه الکتریکی با افزایش 81 درصدی نسبت به نیمه اول سال 2018 به 7200 تن در نیمه اول سال 2019 به ظرفیت باتری 46.3 گیگاوات ساعت رسید. آینده خودروهای الکتریکی ممکن است به استخراج معادن در اعماق دریا بستگی داشته باشد، زیرا کبالت در سنگ‌های بستر دریا فراوان است.
قیمت فلنج گلودار سنگ معدن اصلی کبالت کبالتیت، اریتریت، گلوکودوت و اسکوترودیت است، اما بیشتر کبالت از کاهش محصولات جانبی کبالت حاصل از استخراج و ذوب نیکل و مس به دست می آید. از آنجایی که کبالت به طور کلی به عنوان یک محصول جانبی تولید می شود، عرضه کبالت تا حد زیادی به امکان اقتصادی استخراج مس و نیکل در یک بازار معین بستگی دارد. پیش‌بینی می‌شود که تقاضا برای کبالت در سال 2017 رشد 6 درصدی داشته باشد. ذخایر اولیه کبالت نادر هستند، مانند آنهایی که در نهشته‌های گرمابی، مرتبط با سنگ‌های اولترامافیک، که در ناحیه بو-آزر مراکش مشخص می‌شود، وجود دارد. در چنین مکان هایی، سنگ معدن کبالت به طور انحصاری استخراج می شود، البته با غلظت کمتر، و بنابراین نیاز به پردازش پایین دست بیشتری برای استخراج کبالت دارد. روش های مختلفی برای جداسازی کبالت از مس و نیکل وجود دارد که بستگی به غلظت کبالت و ترکیب دقیق سنگ معدن مورد استفاده دارد. یکی از روش‌ها فلوتاسیون کف است که در آن سورفکتانت‌ها به اجزای سنگ معدن متصل می‌شوند و منجر به غنی‌سازی سنگ معدن کبالت می‌شوند. بو دادن بعدی سنگ معدن را به سولفات کبالت تبدیل می کند و مس و آهن به اکسید اکسید می شوند. شستشو با آب، سولفات را همراه با آرسنات ها استخراج می کند. باقی مانده ها بیشتر با اسید سولفوریک شسته می شوند و محلولی از سولفات مس به دست می آید. کبالت را می توان از سرباره ذوب مس نیز شسته کرد. محصولات حاصل از فرآیندهای فوق به اکسید کبالت (Co3O4) تبدیل می شوند. این اکسید با واکنش آلومینوگرمیک یا احیا با کربن در کوره بلند به فلز تبدیل می شود. آلیاژها سوپرآلیاژهای مبتنی بر کبالت در طول تاریخ بیشتر کبالت تولید شده را مصرف کرده اند. پایداری دمایی این آلیاژها آنها را برای پره های توربین توربین های گازی و موتورهای جت هواپیما مناسب می کند، اگرچه آلیاژهای تک کریستال مبتنی بر نیکل از نظر عملکرد از آنها پیشی می گیرند. آلیاژهای مبتنی بر کبالت نیز در برابر خوردگی و سایش مقاوم هستند و آنها را مانند تیتانیوم برای ساخت ایمپلنت های ارتوپدی مفید می کند که در طول زمان فرسوده نمی شوند. توسعه آلیاژهای کبالت مقاوم در برابر سایش در دهه اول قرن بیستم با آلیاژهای ستاره ای، حاوی کروم با مقادیر مختلف تنگستن و کربن آغاز شد. آلیاژهای دارای کروم و کاربید تنگستن بسیار سخت و مقاوم در برابر سایش هستند. آلیاژهای ویژه کبالت-کروم-مولیبدن مانند ویتالیوم برای قطعات مصنوعی (تعویض مفصل ران و زانو) استفاده می شود. برخی از فولادهای پرسرعت نیز حاوی کبالت برای افزایش مقاومت در برابر حرارت و سایش هستند. آلیاژهای ویژه آلومینیوم، نیکل، کبالت و آهن معروف به آلنیکو و ساماریوم و کبالت (آهنربای ساماریوم-کبالت) در آهنرباهای دائمی استفاده می شود. همچنین با 95 درصد پلاتین برای جواهرات آلیاژ می شود و آلیاژ مناسبی را به دست می دهد. ریخته گری خوب، که همچنین کمی مغناطیسی است. باتری ها اکسید کبالت لیتیوم (LiCoO2) به طور گسترده در کاتدهای باتری لیتیوم یون استفاده می شود. این ماده از لایه های اکسید کبالت با لیتیوم تشکیل شده است. در حین تخلیه (یعنی زمانی که به طور فعال شارژ نمی شود)، لیتیوم به صورت یون لیتیوم آزاد می شود. باتری های نیکل کادمیوم (NiCd) و نیکل فلز هیدرید (NiMH) نیز شامل کبالت برای بهبود اکسیداسیون نیکل در باتری هستند. تحقیقات بازار شفافیت بازار جهانی باتری‌های لیتیوم یونی را در سال 2015 30 میلیارد دلار تخمین زد و پیش‌بینی کرد که تا سال 2024 به بیش از 75 میلیارد دلار افزایش یابد. اگرچه در سال 2018 بیشتر کبالت موجود در باتری ها در یک دستگاه تلفن همراه استفاده می شد، یک کاربرد جدیدتر برای کبالت، باتری های قابل شارژ برای ماشین های الکتریکی است. این صنعت در تقاضای خود برای کبالت پنج برابر شده است که یافتن مواد خام جدید در مناطق با ثبات تر جهان را ضروری می کند. انتظار می رود با افزایش شیوع وسایل نقلیه الکتریکی، تقاضا ادامه یابد یا افزایش یابد. اکتشافات در سال‌های 2016-2017 شامل منطقه اطراف کبالت، انتاریو، منطقه‌ای بود که چندین دهه پیش فعالیت بسیاری از معادن نقره متوقف شد. کبالت برای وسایل نقلیه الکتریکی با افزایش 81 درصدی نسبت به نیمه اول سال 2018 به 7200 تن در نیمه اول سال 2019 به ظرفیت باتری 46.3 گیگاوات ساعت رسید. آینده خودروهای الکتریکی ممکن است به استخراج معادن در اعماق دریا بستگی داشته باشد، زیرا کبالت در سنگ‌های بستر دریا فراوان است.
